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分析一下“济南--台儿庄旅游高铁”枣庄段走向

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21
发表于 2020-1-12 16:49 来自手机客户端 | 只看该作者
已经确定到台儿庄,李峰书记已经说了,但是东西方向走市中还是薛城没确定
22
发表于 2020-1-12 23:52 来自手机客户端 | 只看该作者
东线是最佳选择,如果和京沪线并行就没有太大的意义了!至于缓解京沪线压力的说法根本就不成立,因为这样涉嫌极大的资源浪费不利于地区统筹协调发展!
23
发表于 2020-1-13 11:34 | 只看该作者
有钱 有人  就好办


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理想

理想
24
发表于 2020-1-13 11:49 | 只看该作者
与新台高速路线基本一致。济南新泰平邑山亭市中峄城台庄。
25
发表于 2020-1-13 11:50 | 只看该作者
与新台高速路线基本一致。济南新泰平邑山亭市中峄城台庄,还可以南延邳州等。
全省通盘考虑,不能只看枣庄。只要经过枣庄,就有利于枣庄整体发展。不要局限新城老城滕州,铁路布局已经这么密集,这一条旅游线有多大的带动作用?枣庄发展要从大布局,理念先进、要有主导产业;生产有活力,服务业旺盛,吸引更多的枣庄及外地人就业。
26
发表于 2020-1-13 15:59 | 只看该作者
希望在山亭,市中设站
27
发表于 2020-1-13 16:06 来自手机客户端 | 只看该作者
1、济枣高铁要接入徐州,是缓解京沪高铁压力的复线,(枣庄市驻地枣庄高铁站不远处有全国红色经典铁道游击队纪念园纪念馆,国家风景名胜区微山湖微山岛距离枣庄高铁站不足12公里)否则,意义不大。
2、必须接入枣庄高铁站,这涉及到将来临枣菏城际的规划,是枣庄的长远利益,不能动摇。小心个别别有用心之徒,假借枣庄机场、市中、峄城和古城名义以及枣庄城轨之旗号蛊惑人心。枣庄机场、市中、峄城、台儿庄交通和出行首选快速路(如世纪大道)、高速路,BRT,而不是靠济枣高铁。
3、南北狭长150公里的微山湖阻隔枣庄西去的通道,阻隔亿万人民的往来,S38岚山曹县跨微山湖通道被偷滕北微山湖最北边祸害鲁南祸害亿万过湖人民,S38岚山曹县高速西线枣曹段之变为时不远,应引以为戒。
28
发表于 2020-1-14 17:59 | 只看该作者
现在这个问题已经争论到白热化,看山亭政府工作报告和市中区政府工作报告,都在考虑如何规划设计合理的路线,兼顾各区老百姓的需求,现在看路线需要认真研究和探讨,看那条路更适合枣庄的发展,兼顾各方利益,但很明确的是滕州肯定是受益者,更期待从滕州高铁站引线出来到枣庄机场,然后到市中区的东部到峄城,然后到台儿庄,这样枣庄可以争取枣庄机场站(山亭站)、市中站(兼顾峄城区)和台儿庄站,这样枣庄东部核心区得到发展和兼顾,但枣庄新城区就没有获得集中!!
29
 楼主| 发表于 2020-1-14 22:07 | 只看该作者
抱犊松波 发表于 2020-1-13 11:49
与新台高速路线基本一致。济南新泰平邑山亭市中峄城台庄。

不可能,“一山一水一圣人”中的泰安、曲阜一定要经过的。
32
发表于 2020-1-25 15:46 来自手机客户端 | 只看该作者
fyhggg 发表于 2020-1-12 16:49
已经确定到台儿庄,李峰书记已经说了,但是东西方向走市中还是薛城没确定 ...

市中
33
发表于 2020-1-28 18:30 来自手机客户端 | 只看该作者
2.3      。
34
发表于 2020-2-1 23:00 | 只看该作者
楼主你动动脑子好不好。
要建济南-----枣庄台儿庄高铁旅游通道,不是再建一条高速铁路。
35
 楼主| 发表于 2020-2-6 10:02 | 只看该作者
wlsyszhu 发表于 2020-2-1 23:00
楼主你动动脑子好不好。
要建济南-----枣庄台儿庄高铁旅游通道,不是再建一条高速铁路。
...

脑子是个好东西,药不能停。
36
发表于 2020-2-10 14:01 | 只看该作者
枣庄机场、市中、峄城、台儿庄交通和出行首选快速路(如世纪大道)、高速路,BRT,而不是靠济枣高铁。包括五区一县级市主要依靠枣庄轨道交通含地铁解决·
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